1月15日，日本造船集团常石造船通过官网晓示，旗下菲律宾造船基地——常石宿雾船坞已于当日得胜请托巨匠首艘甲醇双燃料KAMSARMAX型散货船。定名庆典期间，菲律宾共和国总统小费迪南德·马科斯将该船定名为“BRAVE PIONEER”号。

常石造船默示，“BRAVE PIONEER”号的定名请托符号着常石宿雾船坞在鼓动可合手续造船和守旧海运业脱碳方面迈出遑急一步。

该船全长229米，兼具浅吃水与低空气吃水特点，大约成功挂靠几内亚共和国的卡姆萨尔港，可通航巨匠宽绰口岸；给与甲醇四肢鼓动燃料，与传统船舶比拟，运营期间二氧化碳排放量减少约10%，氮氧化物（NOx）排放量裁汰80%，硫氧化物（SOx）排放量减少99%。绿色甲醇的诈欺将进一步擢升船舶裁汰环境影响、推动环保航运的后劲。

关于“BRAVE PIONEER”号的请托，常石造船默示：“常石宿雾船坞完工并请托巨匠首艘甲醇双燃料KAMSARMAX型散货船，凝华了常石集团造船板块多年积聚的筹画专长、造船手艺及合座同仁的共同尽力。改日数年，脱碳将成为海运业日益要道的课题。在国外基地完了甲醇双燃料船舶建造，开云sports符号着常石造船迈出了树立环保先进船舶量产才能的遑急一步，并增强了无邪快速反馈巨匠客户不断变化需求的才能。”

长途流露，常石宿雾船坞位于菲律宾，是日本常石造船的国外基地，总投资约超3亿好意思元。经过多轮扩建，该船坞现在领有2座船台、1座造船坞，年造船产能30艘，牛牛app主要建造3万至18万吨级散货船。

“BRAVE PIONEER”号由日本航运巨头商船三井订购，于2023年1月下单，好意思国大量商品巨头嘉吉（Cargill）以最长10年期租体式运营该船，该船亦然嘉吉霸术5艘同型甲醇双燃料散货船的首制船。

在“BRAVE PIONEER”号定名请托的第二天（16日），嘉吉晓示该船将在新加坡加注绿色甲醇燃料后驶往西澳大利亚，继而前去欧洲，运转首航之旅，此举符号着这家农业巨头在昔时航运中鼓动减排和测试替代燃料方面获得里程碑式领略。

Cargill Ocean联系东谈主员默示：“完了巨匠航运脱碳需要多种手艺的组合，更需要在所有这个词生态系统尚未准备就绪时就敢于弃取骁勇举措。绿色甲醇或风力援助鼓动等手艺仍存在不细目性。但四肢行业领军者，嘉吉有职守在海上测试这些革命手艺，共享实施警戒，并协助制定推动世俗应用的系统要领。”

“BRAVE PIONEER”号首航期间，嘉吉标的开展运营测试以评估甲醇加注过程，通过碳核算系统考证环保属性，并测评客户对低碳货运服务的收受度。测试效果将辅导改日数年标的参加的另外四艘船舶的部署职责。

Cargill Ocean在巨匠设有10个服务处，总部位于日内瓦，昔时运营贬责约640艘租借船舶，其中约70%的运力服务于第三方客户。除甲醇能源船舶阵势外，嘉吉还在鼓动风力援助鼓动、航路优化、船舶能效校阅，以及生物燃料、酒精燃料应用等多项低碳举措。

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四肢巨匠最大的干散货租船商之一，嘉吉此举被视为向船坞、燃料供应商及口岸授递的遑急信号——替代燃料需求正慢慢成为推行。尽管可再生燃料供应有限且加注基础法子尚不完善，但该部署偶合航运业靠近日益严峻的减排压力之际。这些挑战将决定改日十年内甲醇等替代燃料能否完了规模化应用。