近日，跟着各车企不竭公布3月销量，2026年一季度中国车市成绩单精致揭晓。据中国汽车流畅协会汽车市集商讨分会的数据，2026年一季度乘用车累计零卖422.6万辆，同比下降17.4%，成为近十年来（除2020年疫情非凡期间外）最差的开局领略。

市集举座遇冷，不管是传统车企照旧造车新势力，增长均显乏力。传统车企中，增速最高的东风汽车集团也仅获得12.3%的同比增长，其余大王人车企增幅未进步5%，更有三家出现下滑。新势力企业方面，昔时动辄翻倍的增长已成旧事，蔚来、智己、问界的销量增速分手为98.3%、97%和86%，小鹏汽车则碰到超30%的同比着落。

从年度销量意见完成率来看，时局更为严峻。在经济不雅察报统计的近20家主流传统车企与新势力车企中，仅极氪一家的完成率进步25%（为25.7%），其余十余家均在20%以下。完成率垫底的为零跑、小鹏、深蓝，均仅完周密年意见的11%傍边。

值得留神的是，在举座市集下行与竞争加重的双重压力下，传统车企与新势力的名次样子均发生剧烈泛动，头部阵营易主，腰部以下更是混战一派。

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传统车企“一哥”易主

2026年一季度，传统车企销量座席迎来大洗牌。曾鸠合18年蝉联销量冠军、却在2024年堕入低谷的上汽集团，以彰着上风重夺“一哥”宝座。数据自大，上汽集团一季度累计销售97.3万辆，同比增长3%。自主品牌和外洋市集的增长是上汽集团销量回暖的主要支撑，上汽自主品牌销量达65.7万辆，同比增长9.3%，占集团销量比重达67.6%，较昨年同期普及近4个百分点；外洋市集1—3月销售32.5万辆，同比增长48.3%。与此同期，合股品牌上汽通用也稳步回暖，一季度销量分手同比增长11.3%，但上汽各人仍销量下滑。不外，从月度走势看，上汽集团在1月销量大涨后，2月、3月鸠合下滑，后续能否守住冠军位置仍有变数。

第二名是祥瑞汽车集团，其扭转了自2022年以来一直被比亚迪卓绝的场合。祥瑞汽车一季度销售70.9万辆，同比微增0.7%。其中，新动力累计销量36.9万辆，同比增长9%，渗入率达52%，在自主品牌中好意思满率先；外洋出口20.3万辆，同比高潮126%，其中新动力占比64%。分品牌看，祥瑞中国星系列和星河分手是祥瑞在燃油车和新动力车界限的销量支撑，分手售出31.2万辆和23.9万辆。此外，极氪7.7万辆，同比增长86%，领克8.2万辆，同比增长12%。

比亚迪以70万辆位列第三，比昨年的100万辆出现下滑。新动力购置税战略蜕变、市集竞争加重及产物本领换代期等，对比亚迪一季度销量酿成影响。接下来，跟着搭载第二代刀片电板和兆瓦闪充本领的新车型密集上市，比亚迪后续有望重拾增长，其与祥瑞汽车之间行将伸开的自主“一哥”争夺战也将成为车市温煦的焦点。

奇瑞汽车与长安汽车分传记统车企第四、第五位，但均碰到销量下滑。奇瑞汽车一季度销售60万辆，同比微降3%。值得留神的是，奇瑞汽车一季度外洋出口销量达到39.3万辆，同比增长53.9%，占总销量比重高达65.5%，外洋市集已占主导地位。同期，在新动力汽车界限，奇瑞汽车也当作经常，包括回生风浪品牌、推出全新QQ3及高端新动力品牌“神行者”，力求普及新动力竞争力。一季度奇瑞汽车新动力汽车销量为16.2万辆。

长安汽车一季度销售56万辆，同比下滑20.9%。其中，新动力销量16.86万辆，同比下降13.16%；自主品牌销量45.83万辆，同比下降25%。当今，长安汽车旗下有三个自主新动力品牌，分手是启源、深蓝和阿维塔。其中，启源、深蓝市集领略相对较好，两者3月销量均在3万辆以上，阿维塔则月销仅5000余辆。不外，从月度领略看，3月长安汽车依然运行剖析回暖迹象，单月销售27.1万辆，同比增长1.05%。

位列第六名的东风汽车集团以12.3%的增幅领跑传统车企，一季度销售52.8万辆。其中，新动力销售21万辆，同比增长52.3%；外洋销售9.6万辆，同比增长75.6%。其旗下岚图、奕派、猛士等品牌均好意思满较高增长。东风与华为乾崑联接打造的奕境品牌首款车型DH1行将亮相北京车展，有望增添新动能。

广汽集团迎来久违的正增长，一季度销售38万辆，牛牛同比增长2.38%。其中，广汽埃安大增57.34%，广汽传祺增长33.06%，自主品牌共计增长42%；合股板块中广汽丰田增长6.99%，广汽本田仍下滑。一季度广汽集团外洋出口4.2万辆，同比增长86%。2024年底以来，广汽集团开启了全面的里面改造，本年一季度的销量回暖，自大改造效果初步剖析。

长城汽车一季度销售26.9万辆，同比增长4.79%。其中，新动力5.3万辆，外洋13万辆，外洋占比近一半。分品牌看，哈弗销售15.1万辆，同比增长4.57%，占长城汽车总销量的56.18%，是长城汽车的销量支撑。另外牛牛游戏app，魏牌销量大增59.39%，坦克增长2.07%，但欧拉和皮卡出现下滑。把柄野心，长城汽车的2026年意见不低于180万辆，其本年新发布的“归元平台”以及多款新产物有望支撑后续增长。

新势力车企座席重排

比较2025年，本年一季度新势力名次发生巨变。2025年的前三名——零跑、鸿蒙智行和小鹏汽车，在本年一季度变为：零跑仍居榜首，理念念和蔚来重回第二和第三。鸿蒙智行未公布一季度销量，但把柄赛力斯公告，问界一季度仅售出7万辆，名轮番六；小鹏则跌至第七。

数据自大，零跑一季度累计录用11.02万辆，同比增长约26%，稳居造车新势力冠军，这主要获利于其旗下B10、B01、C10等一系列颇具性价比的产物热销。跟着A10等更廉价位车型上市，销量有望进一步增长。零跑全年销量意见为100万辆，但一季度完成率仅11%，达标压力较大。

理念念汽车重回增长态势，一季度累计销售9.5万辆，同比增长2.45%，逾额完成了此前 8.5 万至 9 万辆的录用带领。值得留神的是，理念念汽车的纯电车型运行上量，其中理念念i6录用量在3月超2.4万辆，成为新的销量主力。把柄理念念汽车的野心，其将在2026年好意思满同比增长20%的意见，即销量至少达到48.8万辆。产物方面，全新一代理念念L9将在第二季度上市。

蔚来一季度领略亮眼，累计销售8.35万辆，同比增长92.3%，是通盘新造车企业中增速最快的。蔚来的强盛增长主要获利于蔚来全新ES8及乐谈L90及萤火虫等车型的热销。把柄谋略，蔚来全年销售45.6万—48.9万辆，按照下限野心意见完成率为18%。跟着蔚来ES9、乐谈L80等新产物行将上市，蔚来销量增速有望普及。

极氪的一季度领略不俗，累计销售7.7万辆，同比增长86%，主要获利于‌极氪007‌等车型的抓续热销。值得留神的是，极氪是独逐一个意见完成率达到25%以上的车企，完周密年30万辆意见的25.7%。把柄谋略，‌极氪旗下新车‌极氪8X将于4月17日精致上市。

其余几家车企/品牌的领略承压。其中，小米汽车未公布一季度的具体销量，但把柄其此前公布的1月录用量进步3.9万辆、2月录用量进步2万辆、3月录用量进步2万辆，估算小米汽车一季度累计录用约8万辆。小米汽车2026年的销量意见为55万台，一季度的完成率仅为14.5%。这意味着，小米汽车要完成年度销量意见，接下来9个月月均录用需进步5.2万辆，挑战纷乱。

问界一季度销售7万辆，同比虽大幅增长，但比较昨年12月单月近6万辆的水平大幅回落，一季度销量完成率仅14%。不外，问界昨年全年的销量走势为前低后高，最终好意思满了全年销售42万辆，同比增长9.3%的成绩，本年其销量能否冉冉提增值得温煦。把柄野心，问界的年度销量意见为50万辆。

小鹏汽车与深蓝汽车是仅有的销量下滑的车企/品牌。小鹏汽车在2025年销量增长之后，本年一季度又堕入负增长，累计销售6.3万辆，同比下滑33.3%，这与其主力车型MONA M03的销量下降联系。2025年，MONA M03销量达17.53万辆，占小鹏43万辆总销量的40%，但在本年其月销量下滑至5000辆傍边。日前，MONA M03的改款车型依然上市，能否扭转小鹏汽车的下滑态势尚待不雅察。一季度，长安汽车旗下的深蓝汽车累计销售5.7万辆，下滑主因被合计与市集竞争加重联系。

另外，岚图和智己均在一季度好意思满了销量增长，分手增长30%和97%，但基数仍然较低，其中岚图一季度销售3.4万辆；智己一季度销量1.39万辆，月均不及5000辆。

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